Еще в феврале прошлого года главой Счетной палаты Сергеем Степашиным сообщалось о том, что расходы, которые используют при строительстве первой магистрали в Санкт-Петербурге, которая должна стать платной, будут проверены.

На данный момент Западная скоростная магистраль должна стать первой платной внутригородской магистралью. Она строиться для того, чтобы дать возможность соединить южные и северные районы Петербурга. При этом получиться разгрузить дорожную сеть города, которая на данный момент достаточно перегружена транспортными средствами. При этом, длина магистрали должна составить 46,4 километра, но при этом примерно 28 км должны будут пройти по районам, которые достаточно плотно заселены.

Новая магистраль должна будет начинается от развязки с Кольцевой автодороги, которая находиться в южной части города, после чего она будет следовать в район Морского порта города. Оставшийся участок будет проложен на Васильевский остров и после этого – до автострады Е-18 «Скандинавия», которая находиться на севере.

Планируется, что пропускная способность новой магистрали должна будет составлять примерно сто тысяч автомобилей в сутки. Окончание работ должно быть выполнено к концу 2015 года. Но уже в настоящее время для транспортного потока открыли Южный участок ЗСД.

Что же касается экономической части постройки, то все 100 процентов акций ОАО «ЗДС» принадлежат городским властям. При этом бюджетные средства, которые были вложены в строительство данного проекта, составят приблизительно 100 млрд. рублей.