В компании сразу говорят о том, что этот самолет будет достаточно сильно отличаться от модели МС-21. При этом советом директоров у конце февраля было одобрено заключение договора, в котором говориться об исследовании и разработке «концепции» создания широкофюзеляжной модификации для магистрального самолета двадцать первого века – МС-21. Этот контракт поручили ЗАО Новые гражданские технологии Сухого (НГТС).

Анонс строительства этого самолета был проведен еще в позапрошлом году, в августе главой компании  - Михаилом Погосяном. Он обещал, что проектирование данной модели будет закончено уже в 2013 году, а на выставке МАКС-2013 планировалось уже представить модель нового самолета. Но тогда не были рассказаны подробности проекта, отмечалось только, что на конвейер данная модель дальнемагистрального самолета может встать в 2020 году. Немного позже можно было найти информацию о том, что ОАК возможно будет создавать борт вместе с компанией из Китая – Comac (аббр. Commercial Aircraft Corporation of China). При этом сообщили, что разработка новейшего самолета начнется на границе 20-х годов 21 века. 

На данном этапе развития авиации в России единственный широкофюзеляжный самолет – это Ил-96, который был разработан инженерами еще во времена Советского союза. Он выпускается ограниченными партиями, хотя официально не снимался с производства. Сейчас лидерами на рынке дальнемагистральных самолетов является Airbus и Boeing.

А для того, чтобы обезопасить офис от различного рода неприятностей, стоит обратиться в профессиональную фирму. Ведь интегрированная система безопасности поможет вам следить не только за безопасностью на предприятии, но и поможет заранее выявить очаги возгорания или же кражу.